Në lajmet e fundit, pesë porte detare në Evropën veriperëndimore kanë rënë dakord të punojnë së bashku për ta bërë transportin më të pastër.Qëllimi i projektit është të sigurojë energji elektrike me bazë në breg për anijet e mëdha me kontejnerë në portet e Roterdamit, Antwerp, Hamburg, Bremen dhe Haropa (duke përfshirë Le Havre) deri në vitin 2028, në mënyrë që ato të mos kenë nevojë të përdorin energjinë e anijes kur ato janë të ankoruar.Pajisjet e energjisë.Anijet më pas do të lidhen me rrjetin kryesor të energjisë përmes kabllove, gjë që është e mirë për cilësinë e ajrit dhe klimën, sepse do të thotë emetime më të ulëta të azotit dhe dioksidit të karbonit.
Përfundoni 8 deri në 10 projekte të energjisë në breg deri në vitin 2025
Allard Castelein, CEO i Autoritetit të Portit të Roterdamit, tha: "Të gjitha shtratet publike në Portin e Roterdamit kanë siguruar lidhje të energjisë elektrike në breg për anijet në brendësi.StenaLine në Hoek van Holland dhe shtrati Heerema në Calandkanaal janë gjithashtu të pajisura me energji në breg.Vitin e kaluar, ne filluam.Një plan ambicioz për të përfunduar 8 deri në 10 projekte energjetike në breg deri në vitin 2025. Tani, kjo përpjekje për bashkëpunim ndërkombëtar është gjithashtu duke u zhvilluar.Ky partneritet është jetik për suksesin e energjisë në breg, dhe ne do të koordinojmë se si porti merret me energjinë e bazuar në breg.Ai duhet të çojë në standardizim, reduktim të kostos dhe përshpejtimin e aplikimit të energjisë së bazuar në breg, duke ruajtur një fushë loje të barabartë midis porteve.
Zbatimi i energjisë në tokë është i ndërlikuar.Për shembull, në të ardhmen ka paqartësi si në politikat evropiane ashtu edhe në politikat e vendeve të tjera, domethënë nëse energjia në tokë duhet të jetë e detyrueshme.Prandaj, është e nevojshme të formulohen rregullore ndërkombëtare në mënyrë që porti që merr drejtimin në arritjen e zhvillimit të qëndrueshëm të mos humbasë pozicionin e tij konkurrues.
Aktualisht, investimi në energjinë bregdetare është i pashmangshëm: kërkohen investime të mëdha në infrastrukturë dhe këto investime janë të pandashme nga mbështetja e qeverisë.Përveç kësaj, ka ende shumë pak zgjidhje të disponueshme për të integruar energjinë në breg në terminalet e mbingarkuar.Aktualisht, vetëm disa anije me kontejnerë janë të pajisura me burime energjie të bazuara në breg.Prandaj, terminalet evropiane nuk kanë objekte energjetike të bazuara në breg për anijet e mëdha me kontejnerë, dhe këtu nevojiten investime.Së fundi, rregullat aktuale të taksave nuk janë të favorshme për energjinë elektrike në tokë, sepse energjia elektrike aktualisht nuk i nënshtrohet taksave të energjisë dhe karburanti i anijeve është pa taksa në shumicën e porteve.
Sigurimi i energjisë me bazë në breg për anijet me kontejnerë deri në vitin 2028
Prandaj, portet e Roterdamit, Antwerpen, Hamburg, Bremen dhe Haropa (Le Havre, Rouen dhe Paris) kanë rënë dakord të bëjnë një angazhim të përbashkët për të ofruar pajisje të energjisë elektrike me bazë në breg për anijet me kontejnerë mbi 114,000 TEU deri në vitin 2028. Në këtë fushë, ajo është gjithnjë e më e zakonshme që anijet e reja të pajisen me lidhje energjie në breg.
Për të demonstruar angazhimin e tyre dhe për të bërë një deklaratë të qartë, këto porte nënshkruan një Memorandum Mirëkuptimi (MoU) ku thuhet se do të bëjnë çdo përpjekje për të krijuar kushtet e nevojshme dhe një fushë loje të barabartë për të promovuar ofrimin e energjisë në tokë për klientët e tyre.
Për më tepër, këto porte kërkuan kolektivisht krijimin e një kuadri të qartë rregullator institucional evropian për përdorimin e fuqisë së bazuar në breg ose alternativave ekuivalente.Këto porte gjithashtu kërkojnë përjashtim nga taksa e energjisë për energjinë me bazë në breg dhe kërkojnë fonde të mjaftueshme publike për të zbatuar këto projekte energjetike të bazuara në breg.
Koha e postimit: Shtator-30-2021